【大河财立方 记者 陈薇 文图】在国内汽车市集的疆城中，旅行车是一个小众范围。因国内消耗者更偏疼SUV的高坐姿和三厢车的“来因去果”，加之旅行车溢价较高，无数旅行车在国内一直“水土招架”。

然则，彼之砒霜，吾之蜜糖。7月4日，比亚迪发布海豹06DM-i旅行版，其10.98万元起的订价，不仅以性价比搅拌国内旅行车市集，跟着比亚迪在欧洲市集销量的突破，新款旅行车的发布，也将助其拿下欧洲这一全球最大旅行车消耗市集。

比亚迪也来搞小众居品旅行车

比亚迪终于也搞出来旅行车了。7月4日，比亚迪海洋网居品矩阵下的全新车型，海豹06DM-i旅行版淡雅上市。

手脚超混旅行车，海豹06DM-i旅行版搭载比亚迪第五代DM能源，NEDC亏电油耗百公里3.15L，概括续航2000km。

造型上其前半部分基本沿用了现金海豹06DM-i的诡计，尾部则大幅加高，造成了旅行车的大两厢布局。自后备厢容积达670L，后排纯平放倒，可拓展至1535L，若是是户外露营，不带帐篷，径直睡在车上亦然不错的。

此外，车辆确立了冷暖雪柜，天使之眼智能驾驶。还接济VTOL放电，1L油可回荡3度电，让户外露营也不错享受到高品性生存。

天然旅行车能拉上公路车、冲浪板听起来很酷，但旅行车在国内市集一直是一个“叫好不叫座”的车型。在选拔家庭车辆时，偏疼SUV的高坐姿和三厢车的“来因去果”。对大空间有需求的家庭，照旧更惬心选拔领有无际的车身、硬朗外不雅的SUV车型，天然基于轿车底盘打造的旅行车，后备厢纵向深度和装载纯真性频频优于同级别 SUV。

更进攻的是，旅行车引进车型少，订价偏高，以入口阵势引入的如沃尔沃 V90、奥迪A6 Avant等车型，精深比同平台SUV贵10%～20%，性价比症结昭彰。

因此，国居品牌新能源汽车品牌宁肯打造MPV车型，也对旅行车退缩三舍，即便尝试入局，也频频衰弱而归。宝骏推出的RC-5W（后改名宝骏Valli），最终却因销量低迷消沉停产；结伴品牌中公共CC猎装车，也莫得掀开场地；2023年蔚来也推出了旅行车ET5T，但这款车发布两年也不冷不热。

性价比+国外市集拓展销量

不外，对比亚迪来说，旅行车在国内“水土招架”并不致命。

在新能源汽车参加肉搏时期，旅行车的发布不错让比亚迪深切细分市集，对千人一面的SUV造型审好意思疲顿的车主，不错尝试旅行车。

海豹06DM-i旅行版订价10.98万至12.98万元，冲破了国内旅行车“小众高价”的刻板印象。发布之前就有测评将其与蔚来ET5T对比，但蔚来ET5T起步价就达29.8万元，就算海豹06DM-i旅行版在内饰用料、隔音弘扬、底盘质感等有一定调解，但花一半的钱若是能得到80%的体验，在旅行车市集上也算是降维打击。

即使如斯，比亚迪旅行车思要在国内短时刻成为爆款一经有难度，但比亚迪还有国外市集为旅行车销量托底。公开数据清楚，70%的旅行车消耗市集在欧洲，而跟着比亚迪在欧洲市集战术调度，本年以来在欧洲市集销量增长昭彰。

2025年4月，比亚迪在欧洲市集的纯电车注册量初度擢升特斯拉。在英国，当月比亚迪销量同比增长408%，单月销量突破3000辆，销量更是擢升了当地品牌菲亚特、达西亚等。在德国这个“欧洲汽车桥头堡”，比亚迪当月销量同比暴涨824%。

此前，比亚迪海豚因为尺寸恰巧相宜大无数欧洲城市，镇定掀开了欧洲小车市集。海豹06DM-i旅行版则不错助力比亚迪获得欧洲旅行车市集份额，进一步牢固欧洲市集。

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